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持久環根據人力銀行調查顯示,約 6 成的上班族當年填選志願是「選系不選校」為主,剩下的 4 成為「選校不選系」;另外,若做交叉分析,「選系不選校」者後悔比例為 4 成 8 ,而「選校不選系」的,後悔比例達 5 成 6 。人力銀行發言人楊宗斌認為,以「選系為主」的上班族,可能事先就對要主修的東西,比較有興趣,也較有機會能學以致用。

yes123 求職網調查指出,上班族對於當年選填的科系,有 4 成 8 的人覺得「不後悔」,而「後悔」者占了近 5 成 2 ,其中包括近 3 成在「畢業求職後才後悔」與 2 成 2 在「求學期間就後悔了」。裝跳蛋上街

按摩棒槌橋本有菜不過,若將後悔的部分與選科系、選學校做交叉分析,「選系不選校」者後悔比例為 4 成 8 ,而「選校不選系」的,後悔比例達 5 成 6 。 yes123 求職網發言人楊宗斌表示,在選填大學志願以「選系為主」的人,可能本身就對該科系的主修項目較有興趣,對往後的職場方向比較清楚,相較而言也不容易後悔。


時代力量立委徐永明今(21)日質疑,交通部原定3月實施補助大型車加裝「行車視野輔助系統」計畫,到現在安裝數量居然是「0」;交通部路政司監理科科長趙晉緯回應,將從明年1月1日起就會強制要求大客車與大貨車新車須加裝行車視野輔助系統。

時代力量今日舉辦「視野死角連環奪命,交通部慢半拍失職」記者會,針對「大型車視野死角問題」指出,現在普遍小客車都已經加裝視野補助系統,但是大型車卻沒有;並出示警政署統計,因大型車轉彎不當及未保持安全距離的傷亡人數,103年有1423人、104年1424人、105年1468人,死傷人數怵目驚心。

徐永明指出,台灣目前共有20萬輛大型車,約5000輛已有安裝該系統,而交通部預計補助5000輛,兩者加起來也只有1萬輛大型車裝有行車視野輔助系統;而交通部原定3月實施此計畫,至今補助安裝的數量竟是0台!與民眾生命安全息息相關的計畫,竟如此拖延怠慢,完全漠視人民權益。

交通部路政司監理科科長趙晉緯表示,交通部已在今年6月完成大型車檢測基準辦法,因此從明年1月1日起就會強制要求大客車與大貨車新車須加裝行車視野輔助系統;但現有的大型車輛要到109年才會正式納入定期檢驗項目。

交通部公路總局監理組副組長林義勝說,上述5000輛的補助是由公路總局負責推動,因此,目前公路總局已加速相關補助程序與辦法的訂定,預計下個月會完成研擬,屆時就會立即執行計畫。

徐永明表示,下會期在經濟委員會也會明確要求相關國營事業帶頭做榜樣;並請要求交通部盡速修改《道路交通安全規則第39條》,規範大型車未安裝行車視野輔助系統,不得申請牌照。

徐永明最後強調,未來將會提出修法,增訂《道路交通管理處罰條例第18-2條》,規範未來大型車若未加裝「行車視野輔助系統」,即處以罰鍰。

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